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內容簡介: 在一九八0年代英、美兩國深受政府財政赤字所苦,大幅度精簡預算,並掀起政府改造之風。我國則從政府遷台以來,在不同時期因應國內外需求,也從事不同階段的政府改造。政黨輪替之後,新政府為強化國家競爭力,以因應全球化(globalization)變局。希望透過政府體制的改造建立「高競爭力」、「高效率」、「負責任」及「高應變能力」的民主政府。自從陳總統在二00一年親自主持政府改造委員會以來,即希望透過產、官、學等菁英為政府改造提出建言。然而鑑於過去政府改造的經驗,可分成外國及本土兩類的經驗,英、美等國的政府改造,咸稱為新右派的抬頭,主要的時空背景在於大工業發展及戰後社會福利大幅度的擴張等因素,企圖由「大而美」轉型為「小而美」的政府;而我國過去最近一次的政府改造經驗,以精省為代表,是由國家發動政府改造,目的在提升政府行政效能。本研究認為此次政府改造的發動方式與目的和前次精省的政府改造雷同,兩者皆由國家發動,目的也在提升國家能力。如果能透過本土政府改造經驗的學習,從精省的利弊得失切入,理解精省所帶給國家的衝擊,並對此擷取經驗,做為未來政府改造的參考,並有助於政府改造的成功

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內容來自YAHOO新聞

搶搭一帶一路列車 台商利多

中國時報【藍孝威╱成都報導】

成都借力「一帶一路」政策加速對外開放,當地台商如何搭上這班發展列車?成都台協會長徐大偉表示,台灣在農業、服務業、金融業累積的經驗十分寶貴,台商可發揮比較優勢,以「一帶一路」建設為契機,立足成都、放眼全球。

看好台灣的精緻農業技術,徐大偉說,台灣的專家很厲害,不論是種植或水產畜牧養殖,都可以從雨量、濕度、日照、溫度、溫差、水質等數據,判斷是否養得活,甚至藉此提升存活率。

許大偉表示,四川地形多樣,氣候獨特,發展特色農業有得天獨厚的優勢。如果將台灣先進的農業技術和人才引進四川,可優勢互補合作共贏,將四川優質的農產品銷往中亞市場。

此外,台灣冷鏈物流不管在技術上還是在管理經驗上都較為成熟。徐大偉展望,在一帶一路建設過程中,未來往來於沿線國家或地區的新鮮農副產品,規模和頻率都可大幅提升。

徐大偉認為,台商可在當前冷鏈物流發展的基礎上,一方面可提供高技術的冷鏈物流設備服務;另方面可提供冷鏈物流配送服務,或指導建設高規格的冷鏈物流儲備倉庫。

在服務業部分,目前在成都從事服務業的台商超過6成,以傳統服務業為主。

根據成都台資協會統計資料,截至3月底,在四川登記註冊的台商超過1741家,總投資額141.8億美元,中小企業融資需求殷切。

徐大偉說,近年來,多家台資保險、銀行及融資租賃公司在成都開展業務,台灣貿易中心2014年也在成都設立代表處。隨著四川加快建設中國西部金融中心、推進一帶一路政策,川台金融業合作潛力將進一步釋放。

一帶一路建設涉及眾多領域,其中前期涉及基礎建設的,主要包括建築、交通、裝備製造、水利工程等方面。徐大偉認為,台商應將眼光放遠,發展現代物流,以搶占市場先機。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/搶搭-帶-路列車-台商利多-215005994.html

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